五一對于大多數人看來是個放松休閑的好假期，對于我們家電人來說，五一帶來是的一個巨大的壓力和挑戰。同時也一份收貨的喜悅，帶著這種甜蜜的負擔，我和我的同事們并肩奮戰。
五一期間大量的貨物銷售，給配送帶來了巨大的壓力。不論是對庫房、調度還是送貨司機都是一項挑戰，貨物的安排送貨路線的安排無一不制約著配送的效率，如果想要平衡這個效率不只是配送中心這個部門單一的去制約去配合，還需要門店導購以及客戶之間相互協調和配合才能夠完成。
門店、顧客及配送實質上是一個矛盾體，我們要做的到的是從這個矛盾體當中找到共同的相通點才能夠達到共同的目的。顧客想買貨、門店想賣貨、物流想送貨、顧客想收到貨。這就是相通的點。關鍵是我們怎么把握好這個點，例如這次五一期間的送貨，5月1的空調到貨。之前的一些負賣顧客著急送貨，五一期間門店大量賣貨，顧客及導購都著急送貨，配送中心一共三輛車送貨，預想的是按照自己安排好的司機路線進行配送，但實際當中受到很多門店和顧客急催。導致之前安排好的路線不能實施，配送效率下降。日常的送貨特殊顧客我們可以盡量滿足，但是銷售的高峰期特殊顧客多，按照現在的派送很難滿足，在每個顧客都特殊的情況下實際上就是沒有特殊顧客。如果門店導購能夠與配送中心很好的配合能夠很好的安撫顧客，在這種情況下就能大大降低顧客的投訴。在高峰期我們可以滿足大部分顧客的要求但很難達到讓所有的顧客都滿意。如果想讓顧客都滿意除非付出高昂的配送費用。
配送作為家電重要的組成部分之一，對家電銷售的支撐達到60%。因此配送要做到“快”和“低”，即送貨速度快，配送費用低。怎么做到“快”和“低”除了配送中心通過自己的努力和實踐讓配送逐步走向專業。同時還需要門店的配合相互配合。在異中到相同的目標，最終達到讓顧客對我們的產品及服務雙滿意。
配送中心李愛娟
